如何降低LNG罐车卸液损失率？下面一起跟着西安LNG气瓶检测陕西腾顺特种设备检测有限公司的小编一起来看看吧。

在我国，传统的卸车方式LNG通常会导致罐车内LNG过剩，既节能环保，又产生经济损失。当市场价格起主导作用时，在液体卸载不完全的情况下，在有限的利润空间内，只有提高LNG的液体卸载效率，才能增加经济效益。卸载过程分析表明，在一定程度上，罐压越低，卸载损失越小，卸载效率越高。

回收槽车残气(压力再平衡)可以减少卸液损失，说明回收槽车残气可以增加经济效益。因此，探索.大限度地回收罐车剩余气体的方法，以获得.大的经济效益是非常必要的。

提高LNG卸液效率方法

提高LNG卸载效率的方法主要包括物理方法和工艺方法。物理方法是通过增加高度差来增加放电势能;该工艺主要通过降低储罐压力和回收罐车残余气体来实现。

1.物理方法

一般可以采用以下两种方法。固定:让加油机停在有一定坡度的固定斜坡上;移动:将梯子或卧铺放入罐车前端。

2.工艺方法

(1)降低油箱压力

降低储罐压力可以在压平和卸载过程中实现。

(1)展平过程。在压扁过程中，储罐的压力降低，同时罐车的压力增加，使罐车有足够的动力卸载液体。平压有两种方式:一是储罐顶部与罐车顶部相连进行平压;二、罐顶与罐车底部连接平压。后者在工艺许可的前提下，可以使罐体压降在一定程度上低于前者，罐体车的压力基本不变。但是罐顶的高压气体会冲击罐车底部的液体，使其剧烈翻滚，可能会加速液体的蒸发速度，甚至因操作不当而造成事故。所以一般不建议。

②液体卸载过程。通过选择合理的进液方式，可以降低储罐的压力，提高卸载效率。卸载有三种供液方式，即上供液、下供液和上下供液共同进行。一般用上层液体来降低储罐的压力，因为储罐顶部有一个喷淋点，可以将储罐顶部的气体液化。研究表明，通过加卸载液体，储罐压力可降至0.2兆帕以下。

(2)罐车残余气体的回收当卸载即将结束时，尽量回收罐车残余气体，以降低罐车压力。因此，罐车内的液体排出后，罐车的气相被液化。一般将罐车的气相接至储罐底部，实现一次残气回收。如果是二级站，可以将罐车的气相接至二级储罐底部，实现一级残气回收后的二级残气回收。

从油罐车中回收剩余气体确实有很大的利用空间。罐车残气二次回收后，损失明显减少，经济效益提高。

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